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= 競艇の基本ルールと用語解説 AI予想で賢く勝つ =

ボートレース予想に役立つここだけの攻略情報

プロが教えるボートレースの基本

ボートレースは6艇が水面を滑るように競い合うスポーツです。展開を読み、的確な舟券を購入することで、高額的中を狙うことが可能です。しかし、初心者にとってはその複雑さに戸惑うことも少なくありません。

このページでは、ボートレース予想のコツや攻略法を紹介し、あなたの舟券の精度を高めるお手伝いをします。

コースとスタートタイミングの重要性

ボートレースでは、1号艇から6号艇までのコース取りが重要です。特に1号艇はインコースを走るため、有利とされています。また、スタートタイミングもレース結果を左右する大きな要素です。スタート時の反応が早い選手は、序盤でリードを取りやすくなります。

風や潮の影響を考慮する

ボートレースは水上のスポーツですので、風や潮の状況によって展開が大きく変わります。風が強い日や潮の流れが速い時は、外側の艇が有利になる場合があります。天候を予想に組み込むことで、より正確な予想が可能です。

舟券の買い方のコツ

舟券の買い方にもさまざまな戦略があります。一般的には1-2-3といった順番で決まる「3連単」が人気ですが、当てるのが難しいため配当が高いです。初心者は「2連単」や「3連複」から始め、徐々に複雑な買い方に挑戦すると良いでしょう。

レース展開を読む力を鍛える

プロの予想家が重視するのは、レースの展開を読む力です。スタートダッシュの得意な選手や、コーナーワークが上手な選手を見極めることで、勝ちに繋がる予想が可能です。選手の過去の成績やコンディションをしっかりチェックしましょう。

競艇の基本ルール:

競艇は、1周600mのコースを6艇が3周回ることで勝敗を競います。レースは、スタート、1マーク(第1ターン)、2マーク(第2ターン)、ゴールという流れで進行します。スタート時のタイミングが非常に重要で、スタートがフライングになるとその選手は失格となります。また、進入固定の場合選手はインコース(1号艇)からアウトコース(6号艇)までの順でスタート位置が決まり、インコースに行くほど有利とされます。作戦待機行動次第で入れ替わる可能性もあります。

主な用語解説:

イン逃げ: 1号艇がスタートから先行し、そのままトップでゴールすること。
まくり: 外側から内側の艇を抜いて前に出る戦法。
差し: 内側から相手の隙間を狙って前に出る戦法。
フライング: スタートタイミングを誤り、早くスタートしてしまうこと。フライングを取るとそのレースは失格。
スタート展示: レース前に行われる模擬スタートのこと。選手のスタートタイミングやコンディションを確認できる。

競艇場ごとの特徴と傾向
競艇場の特徴: 競艇場は全国に24カ所あり、それぞれの競艇場には独自の特徴があります。コース形状や水面のコンディション、風の影響などがレース結果に大きく影響します。

主要競艇場の特徴と傾向:

多摩川競艇場: 水面が静かで、波が少ないため、1号艇が有利な傾向があります。インコースの勝率が高い。
住之江競艇場: 夜間のレースが多く、風の影響が少ないため、どのコースでもチャンスがあります。ただし、インコースの勝率はやや高め。
桐生競艇場: 夏場は追い風が強く、アウトコースからのまくりが決まりやすいことが多い。逆に冬場は向かい風の影響でイン逃げが多くなる。

選手のスタイルと戦術分析
選手のスタイル: 競艇選手には、それぞれ得意とする戦法やスタイルがあります。これを把握することで、レースの展開を予測しやすくなります。

主な選手のタイプ:

インコース巧者: スタートが安定しており、インコースから逃げ切ることが多い選手。
まくり屋: 外側のコースから強引に前に出ることを得意とする選手。スタートが速く、攻めの姿勢が強い。
差し屋: 他の選手の動きを冷静に見極め、内側を狙って差し込むタイプ。ターン技術に優れている。
戦術分析:

ターンの癖: 選手によってターンの仕方に癖があります。ターンが得意な選手は、多少のハンデがあっても追い上げが期待できます。
スタートタイミング: スタートタイミングが良い選手は、フライングリスクを取ってでも早めにスタートを切ることが多い。このような選手がいるレースでは、波乱が起きやすい。
競艇のデータ分析と予想方法
データ分析の基本: 競艇では、過去のレースデータを分析することが重要です。選手の成績や出走履歴、水面状況や風の影響などをデータとして蓄積し、AIは実況音声、映像も予想の材料にしています。

予想に役立つデータの種類:

選手の勝率: 各選手のコース別勝率や年間勝率を確認し、どの選手が安定しているかを判断。
モーターの性能: モーターの性能はレース結果に大きく影響します。特にエンジンの調子が良い選手は、レース中のスピードで他の選手を圧倒することが多いです。
スタートタイミング: 過去のレースでのスタートタイミングを分析し、スタートが早い選手が有利な展開を予測。

レース後の振り返りと反省点の整理
レース後の振り返り: レース後に、自分の予想がどれだけ当たったか、外れた場合はどこが間違っていたかを振り返ることが大切です。このプロセスを繰り返すことで、予想の精度を高めることができます。

主な振り返りのポイント:

展開の読みが正しかったか: レースの流れが予想通りだったかを確認し、次回に活かします。
データ分析の結果: データに基づいた予想がどれだけ精度が高かったかを見直し、必要に応じて分析方法を改善。
スタートやターンのポイント: スタート時の選手の動きやターンの際のライン取りが予想と一致したかどうかを確認。

ボートレースの基本ルールと予想の仕方 用語集

ボートレース展開予想でやりあった際など考察

競艇で意外と知られていない裏の要素

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ボートレース用語集

アウト
外側のコース、特に5コースや6コースのことを指します。

足(あし)
ボートの伸びやスピード性能のことを意味します。

頭(あたま)
1着を指す言葉で、予想や結果の分析でよく使われます。他の公営ギャンブルでも同様に用いられる言葉です。

斡旋(あっせん)
レースへの出場を希望する競艇選手が、日本モーターボート競走会あっせん課を通じてレースに紹介されることを指します。選手は自由にどのレースにも参加できるわけではなく、この斡旋を受けることで出場が決まります。

荒れ水面
強風や悪天候により、水面が荒れているコース状態を指します。

合わせスタート
他の艇の動きを見ながら、タイミングを合わせてスタートすること。特にスタートに自信がない選手が行うことが多いです。

安定板(あんていばん)
ボートに取り付けるU字型の板で、ボートを安定させるために使用されます。主に天候不良時や波が荒れている時に装着され、すべての艇に一斉に取り付けられることが決まっています。

行き足(いきあし)
スタートから第1ターンマークまでのスピードを指します。

1マーク
第1ターンマークを指す言葉です。

インチンチン
インの艇が1着、2着に入ることを意味します。

イン
内側のコースを指します。

イン逃げ
最内コースの艇が第1ターンマークを最初に回り、そのまま内側を通って進むことを意味します。

A1(級)
競艇選手の階級で最も高いクラスを指します。

エル(L)
出遅れを指します。大時計の針が1秒以上経過してからスタートすると出遅れとみなされ、舟券は返還されます。

オーシャンカップ
ボートレースのSG競走の一つです。

起こし
スロットルの反応を指す言葉です。反応が良いことを「起こしが良い」と言います。

オッズ
舟券が的中した際の払戻倍率を指します。10.5倍のように小数点1位まで表示されます。

表裏
1着と2着のどちらの組み合わせでも当たるように、両方の組み合わせで舟券を購入することを意味します。

かかり
ターンマークを回る際に、プロペラが水をしっかりと捉える具合を指します。かかりが良いと、ロスなく回ることができます。

拡連複
1着から3着までに入る2艇を順位にかかわらず当てる券のことを指します。

カベ
他の艇をブロックして進路を妨げることを指します。

カポック
競艇選手が転落した際に溺れないように着用する救命胴衣を指します。

カマす
助走を取ってスタートすることを指します。

決まり手
競技の勝敗が決まる方法を指す言葉で、逃げ、差し、まくり、まくり差し、抜き、恵まれなどがあります。

キャビる
水中でプロペラが泡に包まれて推進力が低下することを指します。

救命胴衣
レーサーが溺れないように装着する浮き輪付きのジャケットのことです。

切り返し
外側の艇がコーナーで急ハンドルを切り、内側の艇を内に追い込んでターンマークを先に回ることを指します。


競艇選手の階級を指し、A1、A2、B1、B2の4段階に分かれています。A1が最も高いクラスです。


全流しを指すスラングで、電話投票で流しを買う際に「9」を入力することから来ています。

銀行
的中確率が高い(と思われる)レースを指します。

グレード制
ボートレースの競走における格付けのことで、SG、G1、G2、G3、一般に分かれています。SGが最も格が高く、一般が低いクラスです。

ゴンロク
5着、6着を指します。

先マイ
他の艇より先にターンを回ることを指します。

さばき
ターンなど、競艇選手が艇を操る技術を指します。

三連単
1着、2着、3着のボートを順番通りに当てる舟券です。

三連複
1着、2着、3着のボートを順番にかかわらず当てる舟券です。

締付け
外側の艇が進路を内側に寄せ、内側の艇を抑え込むことを指します。

進入
狙ったコースを取るために競い合うことを指します。

スイチ
舟券一点勝負のことを指します。

スリット
スタートタイミングを測定するための一定間隔で引かれたラインを指します。

スタート事故
フライングや出遅れを指します。

スペシャルグレード(SG)レース
ボートレースの最高峰のレースで、SG(スペシャルグレード)として格付けされています。

ダービー
全日本選手権競走を指します。

ターン
ボートがターンマークを回ることを指します。

ターンマーク
ボートが回る際の目印となるブイで、赤と白に塗られています。

単勝
1着を当てる舟券です。

淡水
塩分を含まない水を指します。

ダッシュスタート
待機行動中に進行方向とは逆に動かし、助走してスタートすることを指します。

第1ターンマーク
スタート地点からホームストレッチを通過した先にあるターンマークを指します。

匠シリーズ
45歳以上の競艇選手が出場する競走を指します。

着順点
競艇選手の着順に応じた点数のことを指します。

超抜モーター
特に優れた勝率の高いモーターを指します。

チルト
ボートにモーターを取り付ける角度を指します。

ツケマイ
相手の内側に艇を接近させて引き波を起こし、相手の推進力を奪う方法を指します。

艇番
レースに出る艇に割り振られる番号を指します。

デッキ
ボートの前方からサイドにかけて伸びる板を指します。

道中
レース中のコースを指します。

トランサム
モーターを取り付ける位置を指します。

トリガミ
舟券を複数購入して、的中してもトータルでは損をしている状態を指します。

日本モーターボート競走会
競艇を統括・管理する団体で、国土交通省より競走実施機関に指定されている一般財団法人です。本部は東京都港区にあります。

2連単
1着と2着を順番通りに当てる舟券です。

2連複
1着と2着を順番にかかわらず当てる舟券です。

伸び足
加速の状況を指します。

ハネる
エンジンを高い位置に設置し、ボートの伸びを良くすることを指します。

色別
競艇選手が着用する上衣やボートにつける旗の色を指します。

80m標識ポール
センターポールから第2ターンマークに向かって80mの位置に立つ標識ポール。

B2級
ボートレーサーの階級の一つ。

100m標識ポール
センターポールから第2ターンマークに向かって100mの位置に立つ標識ポール。

引き波
ボートが通過した後に残る波。

ピット
モーターボートを水面上に留めておく場所。

ピン
1着のこと。

プール
海や川と繋がっていない独立したレースコース。

複勝
2着以内に入るボートを当てる舟券。1着でも2着でも当たり。

舟券
レースの結果に賭けるために購入する投票券。的中するとオッズに応じた金額が払い戻される。正式名称は「勝舟投票券」。

F・L
フライング(Flying)と出遅れ(Late)の略。

ブル
エンジンの異常状態。

凹み
スタート後の各艇の並び。インコースの艇が前に出る場合は「外凹み」、真ん中の艇が出遅れる場合は「中凹み」、アウトコースの艇が前に出る場合は「内凹み」と呼ばれる。

前づけ
待機行動中に外枠の艇が他の艇の前に回り込み、インコースを取ろうとする戦法。

まくり
1周目の第1ターンマークで外側から艇を伸ばして抜こうとすること。

回り足
ターンの動き。

万舟
10,000円以上の配当がついた舟券。

メイチ
目一杯仕上げること。

モーター
競艇で使用されるボートのエンジン。レースでは抽選で決まり、レーサーが調整できる。

モーター番号
競艇場のモーターに付けられる番号。

モンキーターン
鋭角にターンする技術。

休み明け
レーサーが一定期間の出場停止を経て復帰するレース。

優出
節の最終日に行われる優勝戦への出場回数。

ライナー
エンジンの高さを調節するためにトランザム部分に挟む部品。住之江競艇場でのみ使用される。

レーシングスーツ
レーサーが着用する特殊な繊維で作られたスーツ。ボートのプロペラに巻き込まれても安全。

レスキュー
レーサーがボートから転落した際に救助するボート。

レディースチャンピオン
女子レーサーのみが出場するG1競走。
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