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ボートレース上級戦略：データで勝率を上げる方法ボートレースの予想を精度高く行うためには、データを駆使した分析が欠かせません。上級者に求められるのは、レース結果の単純な予想ではなく、過去の統計や選手の特徴、天候やモーター性能など、さまざまな要素のバランスがいかに結果に影響を与えたのか総合的に判断する力です。 過去の成績データを活用する選手ごとの勝率・連対率、スタートタイミング、そして水面適性を徹底的に調査しましょう。特に注目すべきは以下のデータです。 オッズを見極める3艇BOXで買うべきか否かを見極めるポイントとして2連単では人気も3連単では配当が着くところにBOXで買うべき期待値が隠されているケースがあります。しかし、最終オッズギリギリまで睨めっこしながら確かめ見極める必要があります。 選手のスタート率: フライングやスタート事故のリスクを考慮し、安定したスタートを切る選手を選びましょう。展示タイムと本番成績の相関: 展示タイムは目安でしかありませんが、本番での結果と強い相関があることもあります。展示タイムが極端に良い場合は、積極的に注目する価値があります。 モーターとプロペラの調整を見極める上級者の間で特に重要視されるのがモーターとプロペラの調整状況で展示での足回りで確認することです。同じモーターでも選手の調整技術によって性能が大きく異なります。モーターの使用回数や、整備士の評価なども確認しておくことが大切です。特に、使用しているモーターの過去の成績を調べ、そのモーターで勝率が高い選手を見つけると効果的です。 コースごとの勝率と連対率: 競艇場ごとにコースの有利不利が異なるため、そのデータを把握しておくことが重要です。水面の状態: 風速や潮の流れ、水面の状態は特にインコースやアウトコースに影響を与えます。荒れた水面ではアウトコースが有利になることも多く、風速や波高を見て予想を立てると良いでしょう。 天候と水面コンディションを利用した予想 天候がボートレースに与える影響は非常に大きいです。特に風向きや風速、気温がレース結果を左右する要素として重要視されています。 風の影響: 前風や追い風が強いとき、アウトコースの選手が有利になることがあり、スタートタイミングも変わるため注意が必要です。気温の変化: 気温が低いとモーターの出力が下がることがあり、特に低気温時には整備力の高い選手が有利になることが多いです。 直前情報を活かした予想直前の展示レースやインタビュー、コメントも重要な情報源です。特にレース直前に行われる展示レースでは、選手のモーターの調子やプロペラの仕上がり具合が垣間見えることが多く、展示タイムとターンの切れをよく観察しておきましょう。 組み合わせ予想のコツ上級者は、単に「1着」を当てるだけではなく、複数の組み合わせ舟券を駆使して利益を最大化します。特に「3連単」「3連複」「2連単」を組み合わせたマルチ買いを活用し、リスク分散しつつ高配当を狙うことが有効です。 流し舟券: 特定の選手を軸に、他の選手を広くカバーする「流し舟券」はリスクを抑えつつ、高い的中率を狙う戦略BOX舟券: 3艇や4艇の組み合わせで、どの順番でも当たるようにする「BOX舟券」は、荒れたレースや接戦時に有効です。 まとめ ボートレースで上級者として勝ち抜くためには、データ分析の精度を高め、選手やモーターの状態を徹底的に把握することが不可欠です。また、風や天候などの外的要因も見逃さず、適切な舟券の組み合わせでリスクとリターンのバランスを取ることが求められます。ぜひ、次のレースでこれらの戦略を試してみてください。 ボートレース初心者むけ講座 ボートレースの基本ルールと予想の仕方 用語集 ボートレース展開予想でやりあった際など考察 競艇で意外と知られていない裏の要素
ボートレース用語集アウト外側のコース、特に5コースや6コースのことを指します。 足（あし） ボートの伸びやスピード性能のことを意味します。 頭（あたま） 1着を指す言葉で、予想や結果の分析でよく使われます。他の公営ギャンブルでも同様に用いられる言葉です。 斡旋（あっせん） レースへの出場を希望する競艇選手が、日本モーターボート競走会あっせん課を通じてレースに紹介されることを指します。選手は自由にどのレースにも参加できるわけではなく、この斡旋を受けることで出場が決まります。 荒れ水面 強風や悪天候により、水面が荒れているコース状態を指します。 合わせスタート 他の艇の動きを見ながら、タイミングを合わせてスタートすること。特にスタートに自信がない選手が行うことが多いです。 安定板（あんていばん） ボートに取り付けるU字型の板で、ボートを安定させるために使用されます。主に天候不良時や波が荒れている時に装着され、すべての艇に一斉に取り付けられることが決まっています。 行き足（いきあし） スタートから第1ターンマークまでのスピードを指します。 1マーク 第1ターンマークを指す言葉です。 インチンチン インの艇が1着、2着に入ることを意味します。 イン 内側のコースを指します。 イン逃げ 最内コースの艇が第1ターンマークを最初に回り、そのまま内側を通って進むことを意味します。 A1（級） 競艇選手の階級で最も高いクラスを指します。 エル（L） 出遅れを指します。大時計の針が1秒以上経過してからスタートすると出遅れとみなされ、舟券は返還されます。 オーシャンカップ ボートレースのSG競走の一つです。 起こし スロットルの反応を指す言葉です。反応が良いことを「起こしが良い」と言います。 オッズ 舟券が的中した際の払戻倍率を指します。10.5倍のように小数点1位まで表示されます。 表裏 1着と2着のどちらの組み合わせでも当たるように、両方の組み合わせで舟券を購入することを意味します。 かかり ターンマークを回る際に、プロペラが水をしっかりと捉える具合を指します。かかりが良いと、ロスなく回ることができます。 拡連複 1着から3着までに入る2艇を順位にかかわらず当てる券のことを指します。 カベ 他の艇をブロックして進路を妨げることを指します。 カポック 競艇選手が転落した際に溺れないように着用する救命胴衣を指します。 カマす 助走を取ってスタートすることを指します。 決まり手 競技の勝敗が決まる方法を指す言葉で、逃げ、差し、まくり、まくり差し、抜き、恵まれなどがあります。 キャビる 水中でプロペラが泡に包まれて推進力が低下することを指します。 救命胴衣 レーサーが溺れないように装着する浮き輪付きのジャケットのことです。 切り返し 外側の艇がコーナーで急ハンドルを切り、内側の艇を内に追い込んでターンマークを先に回ることを指します。 級 競艇選手の階級を指し、A1、A2、B1、B2の4段階に分かれています。A1が最も高いクラスです。 ９ 全流しを指すスラングで、電話投票で流しを買う際に「９」を入力することから来ています。 銀行 的中確率が高い（と思われる）レースを指します。 グレード制 ボートレースの競走における格付けのことで、SG、G1、G2、G3、一般に分かれています。SGが最も格が高く、一般が低いクラスです。 ゴンロク 5着、6着を指します。 先マイ 他の艇より先にターンを回ることを指します。 さばき ターンなど、競艇選手が艇を操る技術を指します。 三連単 1着、2着、3着のボートを順番通りに当てる舟券です。 三連複 1着、2着、3着のボートを順番にかかわらず当てる舟券です。 締付け 外側の艇が進路を内側に寄せ、内側の艇を抑え込むことを指します。 進入 狙ったコースを取るために競い合うことを指します。 スイチ 舟券一点勝負のことを指します。 スリット スタートタイミングを測定するための一定間隔で引かれたラインを指します。 スタート事故 フライングや出遅れを指します。 スペシャルグレード（SG）レース ボートレースの最高峰のレースで、SG（スペシャルグレード）として格付けされています。 ダービー 全日本選手権競走を指します。 ターン ボートがターンマークを回ることを指します。 ターンマーク ボートが回る際の目印となるブイで、赤と白に塗られています。 単勝 1着を当てる舟券です。 淡水 塩分を含まない水を指します。 ダッシュスタート 待機行動中に進行方向とは逆に動かし、助走してスタートすることを指します。 第1ターンマーク スタート地点からホームストレッチを通過した先にあるターンマークを指します。 匠シリーズ 45歳以上の競艇選手が出場する競走を指します。 着順点 競艇選手の着順に応じた点数のことを指します。 超抜モーター 特に優れた勝率の高いモーターを指します。 チルト ボートにモーターを取り付ける角度を指します。 ツケマイ 相手の内側に艇を接近させて引き波を起こし、相手の推進力を奪う方法を指します。 艇番 レースに出る艇に割り振られる番号を指します。 デッキ ボートの前方からサイドにかけて伸びる板を指します。 道中 レース中のコースを指します。 トランサム モーターを取り付ける位置を指します。 トリガミ 舟券を複数購入して、的中してもトータルでは損をしている状態を指します。 日本モーターボート競走会 競艇を統括・管理する団体で、国土交通省より競走実施機関に指定されている一般財団法人です。本部は東京都港区にあります。 2連単 1着と2着を順番通りに当てる舟券です。 2連複 1着と2着を順番にかかわらず当てる舟券です。 伸び足 加速の状況を指します。 ハネる エンジンを高い位置に設置し、ボートの伸びを良くすることを指します。 色別 競艇選手が着用する上衣やボートにつける旗の色を指します。 80m標識ポール センターポールから第2ターンマークに向かって80mの位置に立つ標識ポール。 B2級 ボートレーサーの階級の一つ。 100m標識ポール センターポールから第2ターンマークに向かって100mの位置に立つ標識ポール。 引き波 ボートが通過した後に残る波。 ピット モーターボートを水面上に留めておく場所。 ピン 1着のこと。 プール 海や川と繋がっていない独立したレースコース。 複勝 2着以内に入るボートを当てる舟券。1着でも2着でも当たり。 舟券 レースの結果に賭けるために購入する投票券。的中するとオッズに応じた金額が払い戻される。正式名称は「勝舟投票券」。 F・L フライング（Flying）と出遅れ（Late）の略。 ブル エンジンの異常状態。 凹み スタート後の各艇の並び。インコースの艇が前に出る場合は「外凹み」、真ん中の艇が出遅れる場合は「中凹み」、アウトコースの艇が前に出る場合は「内凹み」と呼ばれる。 前づけ 待機行動中に外枠の艇が他の艇の前に回り込み、インコースを取ろうとする戦法。 まくり 1周目の第1ターンマークで外側から艇を伸ばして抜こうとすること。 回り足 ターンの動き。 万舟 10,000円以上の配当がついた舟券。 メイチ 目一杯仕上げること。 モーター 競艇で使用されるボートのエンジン。レースでは抽選で決まり、レーサーが調整できる。 モーター番号 競艇場のモーターに付けられる番号。 モンキーターン 鋭角にターンする技術。 休み明け レーサーが一定期間の出場停止を経て復帰するレース。 優出 節の最終日に行われる優勝戦への出場回数。 ライナー エンジンの高さを調節するためにトランザム部分に挟む部品。住之江競艇場でのみ使用される。 レーシングスーツ レーサーが着用する特殊な繊維で作られたスーツ。ボートのプロペラに巻き込まれても安全。 レスキュー レーサーがボートから転落した際に救助するボート。 レディースチャンピオン 女子レーサーのみが出場するG1競走。 ボートレースの基本ルールと予想の仕方 用語集 ボートレース展開予想でやりあった際など考察 競艇で意外と知られていない裏の要素 人気順 各ボートレース場 MENU 大村競艇 予想と結果 住之江競艇 予想と結果 蒲郡競艇 予想と結果 若松競艇 予想と結果 丸亀競艇 予想と結果 桐生競艇 予想と結果 下関競艇 予想と結果 芦屋競艇 予想と結果 戸田競艇 予想と結果 唐津競艇 予想と結果 多摩川競艇 予想と結果 徳山競艇 予想と結果 尼崎競艇 予想と結果 児島競艇 予想と結果 鳴門競艇 予想と結果 平和島競艇 予想と結果 浜名湖競艇 予想と結果 福岡競艇 予想と結果 三国競艇 予想と結果 江戸川競艇 予想と結果 びわこ競艇 予想と結果 常滑競艇 予想と結果 津競艇 予想と結果
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